科目二考试是最折磨人的，练车周期长，过关率低，运气好的话，考试一把过，运气不好，考个四五次都是常事。下面小编整理的一些科目二考试的秘籍，希望可以帮到你们。
第一、倒车入库
空挡打火，放手刹，踩着离合挂一档，缓松离合起步走
右出库：
1，(前挡风玻璃底部盖黄线)右打死，车身正后，回正方向盘
2，往左看，与肩线齐平时，踩(离合)刹车
3，挂倒档(左后视镜压住黄线前一指位置时，方向盘往右打死)
此时，方向盘打得早压车库右线;方向盘打得晚，一把进或压车库左线。
4，看右后视镜，找车库右前角
5，从右后视镜中观察车身距角的位置，当右前角距门把手中点20公分距离时判断车身能够入库。
(若距离过大，容易压左线，此时不要回正方向盘，)
(若距离过小，容易压右线，此时回正方向盘，把握时机方向盘再往右打死，若打得早车身正常入库，打得晚容易压左线)
6，车身与线平行，方向盘回正
(车身调正，后视镜中观察车身与车库边线的距离，只看后视镜上半部分(调正口诀，上端哪儿宽，往哪打方向盘))
7，反光镜距入库线十五公分左右(一到两指)停车，(离合)刹车，(离合)换空档，抬手刹
左出库、左倒库与右出库、右倒库相似，只需看左后视镜，肩线齐平时停车挂倒挡，后视镜距肩线两指时(比右入库早)方向盘向左打死，左后视镜找停车库左前角，判断是否需要回正方向盘，入库后车身回正，停车。
注意问题：倒车入库时，如果时机掌握不准，方向盘打得早，比打得晚好，方向盘打的早，车轮容易压车库拐角线，可通过方向盘回正调整。方向盘打得晚，车轮容易压车库对边线，无法调整!!!
第二、坡道定点起步
1，保持驾驶座的位置在坡道的正中间,
2，上坡：保证车身与边线的距离在三十厘米以内，但是不要压线!目标位置:保险杠盖住第二条白线停车(侧身看，掰手尖部卡在第一条线上边缘;或者左后视镜底边刚好盖住第二条线时停车)停车时，离合刹车一起踩，打左转向灯，拉手刹，放手刹。
3，(踩着刹车)松离合，至车身激烈颤抖过程中，离合找准位置后保证踩离合的脚不要动，此时松开刹车(以防车辆熄火)，车辆完成上坡,
4，下坡时，完全松离合(可以保证车速慢)
注意事项：注意系安全带，将座椅调整至习惯的位置(事关驾车时，观察的角度)，科目二过程中，非正常程序，不要踩刹车;不要让车熄火。打火前保证是空档;打火时车钥匙先往左拧一下，然后右拧打火。(离合踩死!!)换档，离合松的太快容易熄火。上坡停车时，如果踩死离合，不踩刹车，会溜车!!
除了这两个项目之外，还要注意一下几点
1、离合生疏造成熄火后溜
不少学员来驾校三天打鱼两天晒网，应该学基础的时候却总不来驾校。结果导致“油离刹”的配合根本不熟练。造成离合要么踩得很深，要么松的太高，总拿捏不好合适的位置。
有个秘籍就是：无论是平地还是坡道，起步时都要先松离合再松刹车，让车辆有动力前进时再放松制动，才能100%防止溜车。
2、坐姿不固定 看点有偏差
这个问题是学车时最容易忽略的，平时发现不了，等到稀里糊涂挂科了，才恍然大悟是不是座椅、后视镜没调对。尤其是那些每次坐姿都不固定的学员，有时候把后背挺得直直的，有时候又窝在座椅上。看点找点都很随便，有时候幸运过了，但大多数都是压线的。无论是训练还是考试，科二的坐姿一定要固定。一上车就根据坐姿来调座椅前后高低和后视镜的位置，保证看点位置一样，才不易出现偏差。
3、速度过快
考试时速度过快，对离合器掌控不好，就容易手忙脚乱出现失误。考试时一定要稳住离合器，特别是打方向的时候，不要下意识的放松踩离合的左脚，保证车子匀速平稳行驶，避免自己都无法控制的情况发生。
4、掌握不好回方向的时机
回方向时机如果掌握不好，就提前早一点回方向，宁可早一点也不要打晚了，这样还有机会修正，不然一定会压线。
5、起步不平稳
为了避免起步不平稳，要求学员能熟练掌握离合器的半联动。左脚缓松离合器踏板至车辆出现抖动时，应稍微固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力。不要迅速将离合踏板抬起，防止熄火。这个在坡道起步时是必须熟练掌握的，操作不当就容易导致车辆熄火和后溜的发生。

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