在分析判断离合器发抖的故障时，首先检查离合踏板的自由行程是否正确，若不正确，则应予以调整，其调整方法是：调整离合器总泵推杆与活塞的间隙为1-1.5mm，离合踏板自由行程为20 -35mm；然后进一步检查离合踏板机构的连接是否可靠，踏板回位弹簧是否有效；最后检查发动机、变速器、离合器等的连接螺栓是否紧固、正确。
经上述检查并排除故障后，仍然不能消除离合器发抖，则应拆解离合器总成，仔细检查从动盘摩擦片、减振弹簧、花键等处。
离合器故障分析：
一、不分离
1.调整间隙不当
2.离合器油路中有空气
3.离合器钢片损坏或在一轴上不能自由滑动
4.离合器压盘损坏或有异物进入
5.一轴导向轴承锈蚀或损坏
6.离合器拨叉轴或拨叉损坏
7.离合器助力器损坏或助力气压不足
8.离合器总泵缺油或管路漏油
9.离合器拨叉轴及衬套磨损量过大
10.离合器总泵或分泵损坏
离合器打滑判断及排除
(1)挂上排挡，拉紧驻车制动器，用手摇柄能转动发动机，则说明离合器打滑。
(2)启动发动机，拉紧驻车制动器，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板，逐渐踩下加速踏板起步，若汽车不动，而发动机又不熄火，说明离合器打滑。
(3)检查离合器有无自由行程或自由行程太小。踩抬离合器踏板，感觉出有无自由行程或行程太小。也可拆下离合器盖，观察分离杠杆与分离轴承有无间隙，若间隙过小或无间隙，则为自由行程太小或者完全没有自由行程，可以按自由行程规定值进行调整；若有自由行程，检查从动盘摩擦片，若有油污，应拆下用汽油清洗，并晾干，再检查油污来源，并彻底排除。
(4)摩擦片磨损过大或多数铆钉外露，应更换摩擦片。如摩擦片完好，应分解离合器，检查压紧弹簧弹力。若弹簧弹力稍有减小，可在弹簧下垫上适当厚度的垫圈，若弹簧弹力过小，应予更换。

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