柴油的燃烧性能表示它的燃烧平稳性，又称为柴油的抗暴性，通常用十六烷值来衡量。
柴油经喷嘴喷入气缸后在高温高压空气中迅速雾化、蒸发，与高温高压空气形成混合气体，烃类分子与氧分子反应生产过氧化合物，当过氧化物积累到一定浓度后便自燃着火．开始燃烧。从柴油喷入气缸到着火燃烧要经历一段时间，这段时间称为滞燃期。自燃点低的柴油，其滞燃期短，发动机工作平稳、柴油的燃烧性好。柴油的自燃点高，滞燃期长，在自燃前喷火的柴油就多，开始自燃时大量柴油在气缸内同时燃烧，气缸内压力温度同时增大、温度急剧增高，导致出现敲击气缸的声音、发动机过热等问题，即产生爆震现象。结果使发动机功率下降，零件磨损增加，损坏机件等。
  柴油机和汽油机的爆震现象似乎相同，但产生的原因却完全不同、汽油机是由于燃料燃料自燃点低，太容易氧化过氧化物积累过多，以致电火花点火后，火焰前锋尚未到达的区域中的温和气体便已自然．形成爆震。柴油机的爆震原因恰恰相反，由于燃料自燃点过高不易氧化，过氧化物积累不足，迟迟不能自燃，以致在开始燃烧时气缸内的燃料积累过多而产生爆震，因此柴油机要求自燃点低的燃料，而汽油机则要求使用自燃点高的燃料。
柴油　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　sh0005-90
项目
质量指标
10号
5号
0号
-10号
-20号
-35号
-50号
色度,号 ≤ 3.5
氧化安定性,总不溶溶物
mg/100ml 　　　　　　≤
2.5
硫含量,%(m/m)　　　　≤ 0.2
酸度,mgkoh/100ml 　　≤ 7
10%蒸余物残炭,% (m/m)≤ 0.3
灰分,% (m/m)≤ 0.01
铜片腐蚀(50℃3h),级　≤ 1
水分,%(v/v)　　　　　≤ 痕迹
机械杂质 无
运动粘度(20℃),mm2/s 3.0-8.0
2.5-8.0
1.8-7.0
凝点,℃　　　　　　　≤ 10
5
0
-10
-20
-35
-50
冷凝点,℃　　　　　　≤ 12
8
4
-5
-14
-29
-44
闪点(闭口),℃　　　　≥ 55
45
十六烷值≥ 45
馏程:
50%回收温度,℃　　　　≤
90%回收温度,℃　　　　≤
95%回收温度,℃　　　　≤
300
355
365
密度(20℃),kg/m3
0.85
-
0.85
0.84
0.83
0.85

---

广州市华诠从恰贸易有限公司
粱江东
18867609367
东圃大马路87号