改装进气需要注意什么?
1.风隔的过滤性能
风隔也就是我们常说的空气滤清器了，作为汽车进气工作的第一个重要入口，风隔能够过滤掉进气中的灰尘和杂质，保证进气的纯净，而在这个过程中，风隔在过滤空气的效率直接影响到了进气量，而这里也特别提醒大家，风隔的主要作用还是过滤空气，切忌不可因为便宜而选择劣质进气风隔，较差过滤能力的风隔容易导致发动机吸入过多的灰尘，最终造成对发动机的永久损伤。所以替换风格的前提是在保证了过滤性的情况下，在考虑对进气效率的影响。
那么如何选择过滤性有保证，又能提高进气效率的产品呢?最简单的方法就是买有多年进气系统改装经验的大品牌，虽然价格比较贵，不过一分钱一分货的道理大家都懂，比如k&n、arc、aem、bmc等，而且一般建议购买街道型产品，虽然竞技型产品进气效果更好，不过也因为追求最大功率的发挥，损失低转速扭矩，而且耐用性也不如街道型产品，当然，如果是为了下赛道就另当别论了。
2.看不见的温度影响
空气因为有预热膨胀的特性，所以进气温度越高，相应的同体积的空气中含氧量就会相对更少，而发动机功燃烧是需要依靠氧气的，所以要保证进气系统吸入的空气温度越低越好，而原厂的车型的风箱的进风口大小与安放位置因为要照顾到成本和各个部件的位置，还是有不少提升的空间。
因此改装的时候也可以针对这点进行改装，比如材质上选择隔热材质、选择远离高温部位(排气歧管)等方法可以进一步提高进气性能。
汽车进气改装的利与弊，如何改装进气
3.进气管的造型也会有影响
和改装头段排气原理一样，通常风箱造型越圆滑，进气管管路越直、越粗、管壁越圆滑，整个进气风箱的性能就越好，对高转速情况下更有力度;而反过来，适当的延长进气管的长度和造型，更有利于低扭输出。
通常风箱轮廓越圆滑，风箱前的进气管道越粗、越少弯曲、管壁越圆滑，整个进气风箱的性能就越好。改装碳纤维风箱对于动力性能的提升相比简单的更换原装位进气风格要好，当然价格也更高，而铝合金风箱相对于碳纤维的隔热性能差一些，但通过合理的设计也可以达到不错的效果。
当然，这是理论上，因为每辆车在设计的时候发动机都有着不同的扭矩输出特性，除非是针对性的设计改装，不然直接根据理论而改变进气管路的造型和布局，可能无法提升动力性能，甚至得到适得其反的效果。而针对这个，一些进气改装品牌也会针对特定车型推出针对性设计。
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其实，速度感就是暂态反应的结果，也是器材上升时间与回转率的具体表现。老外通常会将这项说成是暂态反应而不说速度感。不过，台湾习惯的用语是速度感。对于老中而言，速度感要比暂态反应更容易了解。基本上，这二个名词都是指器材各项反应的快慢而言。我想，在此就不必多做解释了。
强弱对比与动态对比
强弱对比也可以说是老外所说的动态对比，也就是大声与小声之间的对比。一般而言，强弱对比也可以分为“对比强大”的强弱对比与“对比极小”的强弱对比。我们常说古典音乐的动态很大就是指它最大声与最小声的对比很大;而摇滚乐虽然大声，但是它大小声的起伏并不大，所以我们说它虽然大声，但是动态对比并不大。什么是对比极小的动态对比呢?也就是强弱很接近的细微对比。这种细微的强弱对比就像水波荡漾般，远远看好像不动，近看才知道它是一直细微的在波动。强弱对比用最浅显的说法应该是这样的：极大的强弱对比是拍打岩岸的海浪;极小的强弱对比就是清风吹拂下的湖水波动。
乐器与人声的大小比例
到底乐器的线条、形体要多大才算对?到底人声要一缕如链?还是要丰润有肉?这个问题一直在困扰着音响迷。理想主义者认为应该按实际乐团大小比例缩小放入家中聆听室。事实上，这是不可能的。我举一个最简单的例子好了。当钢琴与小提琴在演奏奏鸣曲时，钢琴的形体不知道要超过小提琴多少倍(音量亦然)。如果在录音时不增加小提琴的音量，小提琴往往被钢琴掩没(现场音乐会往往就是如此)。所以在录音时，录音师都会刻意平衡一下小提琴的音量。再来说到整个管弦乐团与小提琴做协奏演出时，如果完全按比例缩小，那么小提琴的音应该要细小得不能再细小，而不是我们在cd上所听到的那么清楚、强劲。所以，正确的“乐器与人声大小比例”不是一味的照章缩小，而是按照合理的音乐要作大小比例。乐器如此，人声亦然。其实，乐器与人声的大小比例最值得注意的不是比例缩小与否的问题，而是因为频率响应曲线扭曲所造成的误解。例如您的房间在100hz左右有严重峰值的话，定音鼓敲起来一定会特别的大、特别有劲;大提琴、低音提琴亦然。这才是真正错误的比例。所以，在评写“乐器与人声的大小比例”时，应该特别注意频率响应曲线扭曲所造成的影响。
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好多对汽车音响还不是很了解的车主，不清楚汽车音响的功率，认为几个喇叭在车上用不了多少电的。所以对于在做汽车音响改装时要同时将车内的布线也换了很不理解，认为原厂的线可能会质量更好点。
请教，换4门喇叭加功放不换原车线路可以吗?
我们是建议换了音响就一起配套将原车线路都换掉的，如果是发烧友，换了音响后先听着以后考虑升级的话最好将线先一步到位先换足了。下面两点告诉你应该换线：
1.汽车音响功率大，换了后确保功率提供足，音响发挥效果不打折扣。
网友“磁石之南极”调侃：“可以响，这样不会浪费你的原车喇叭线，也不会浪费铺线的人工。但是，浪费了你装上去的喇叭和功放。你自己考虑一下，你需要的是什么吧。”
功放提高功率，所需电源线也应较粗，较安全 图一
2.车内用电很不稳定，要用较粗的线确保安全。
车内的用电肯定是没有家里用电那么稳定的，电流的突然增大是很经常的。高功率的汽车音响使用原车的细线是完全不够的，容易发热甚至烧毁。“阿锦”：“50w以内的功率勉强可以不换，就像家里一般的电源插板如果插个2000w电炉你只要敢都是能用的，最后把插头线上的胶皮可能都掉了”
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